5月1日，公司參建的亞洲第一長、武漢首條地鐵環(huán)線——武漢地鐵12號線一期工程正式開通運(yùn)營，為江城交通版圖添上濃墨重彩的一筆。

武漢地鐵12號線全長59.9公里，設(shè)站37座，串聯(lián)武漢三鎮(zhèn)成環(huán)，經(jīng)過7個(gè)中心城區(qū)，與18條線路可實(shí)現(xiàn)換乘，線路兩次穿越長江、一次穿越漢江，分為武昌段和江北段同期建設(shè)。本次開通的一期工程，北起鋼都花園站，南至墨水湖公園站，覆蓋武昌、洪山、漢陽核心區(qū)域。

公司承建一期工程武昌段六標(biāo)，包含武昌段省農(nóng)科院南站（原茶葉所站）、省農(nóng)科院南站-光霞站（原青菱站）區(qū)間，共一站一區(qū)間，全長2.497千米，是這條交通大動(dòng)脈上的關(guān)鍵一環(huán)。

省光區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，隧頂埋深約10.8-30.62米，單線長2.3千米，采用開挖直徑6.48米土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工。盾構(gòu)自光霞站始發(fā)后，需連續(xù)穿越地鐵5號線高架橋墩、洪山區(qū)社會(huì)福利院、武南編組站47股道、湖北工業(yè)大學(xué)、巡司河、地鐵7號線等重（特）大風(fēng)險(xiǎn)源，施工環(huán)境復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合科研單位開展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新運(yùn)用“克泥效+分段施工止水環(huán)”相結(jié)合的工法，成功實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)雙線順利穿越所有重特大風(fēng)險(xiǎn)源，創(chuàng)造了國內(nèi)罕見的“盾構(gòu)連續(xù)穿越47股道鐵路線群”施工紀(jì)錄，彰顯了過硬的施工技術(shù)和管控能力。

省農(nóng)科院南站位于南湖大道南側(cè)與規(guī)劃路交叉路口的東南側(cè)湖北農(nóng)科院試驗(yàn)田內(nèi)，為地下三層雙柱島式明挖車站。周邊集聚了湖北省農(nóng)業(yè)科學(xué)院糧食作物研究所、果樹茶葉研究所、湖北省葡萄工程技術(shù)研究中心等科研結(jié)構(gòu)，且位于后期規(guī)劃南湖副中心，建成后，有效解決了區(qū)域內(nèi)科研人員、居民的出行需求，成為連接科研片區(qū)與城市核心區(qū)的交通紐帶，推動(dòng)南湖副中心與地鐵網(wǎng)絡(luò)深度融合。

武漢地鐵12號線作為武漢軌道交通“環(huán)+射線”網(wǎng)絡(luò)核心環(huán)線，也是武漢市第二條實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路，全部實(shí)現(xiàn)“漢產(chǎn)”，并采用了目前最為先進(jìn)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)。項(xiàng)目建成通車后，將首次實(shí)現(xiàn)武漢“三鎮(zhèn)同環(huán)”，徹底改寫三鎮(zhèn)交通格局，對優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有里程碑意義。